Първият в историята полет на новия „тих“ свръхзвуков самолет X-59 на НАСА вече може да бъде видян и от гледната точка на пилота – ново видео показва кадри от борда и от земята, заснети по време на изпитателния полет, осъществен миналия месец.
В записа се вижда как свръхдългият нос на машината леко се поклаща, докато X-59 излиза от укритие, рулира към пистата и излита в меката оранжева светлина над пустинята Мохаве. Комбинирани са кадри от пилотската кабина, от залата за управление на мисията, както и от преследващи самолети, които следят излитането, полета и кацането. Видеото завършва с момента, в който водещият тестов пилот на НАСА Нилс Ларсън напуска кабина и поздравява екипа.
Самолетът X-59 е резултат от съвместен проект на НАСА и легендарното подразделение Skunk Works на Lockheed Martin в Палмдейл. От компанията съобщиха, че първият полет е протекъл „точно по план“.
„X-59 е символ на американското новаторство. Желанието да стигаме по-далеч, по-бързо и по-тихо е част от нашата ДНК“, коментира изпълняващият длъжността администратор на НАСА Шон Дъфи. По думите му проектът укрепва лидерската позиция на САЩ в авиацията и може да промени начина, по който пътуваме по въздух.
Следващият етап от работата по X-59 ще се провежда в Центъра за изследване на полети „Армстронг“ на НАСА, също в района на Палмдейл. Предвиждат се серии тестови полети над специално разположени в пустинята Мохаве микрофони, които ще измерват шума и вибрациите при преминаване на звуковата бариера. Други самолети ще следят ударните вълни чрез въздушни сензори.
Свръхзвуковите полети над суша в САЩ са забранени от 1973 г., но ако X-59 потвърди очакванията, резултатите може да послужат като база за евентуално връщане на комерсиалните свръхзвукови пътувания. По-високите скорости биха били ценни не само за гражданската авиация, но и при медицински спешни случаи, бедствия или военни операции.
Политическа подкрепа за подобни разработки идва и от Белия дом – с президентски указ Доналд Тръмп възложи на Федералната авиационна администрация да проучи възможностите за отпадане на ограниченията върху свръхзвуковите полети над територията на САЩ.
Lockheed Martin и НАСА не са единствените участници в надпреварата. През януари самолетът XB-1 на компанията Boom Supersonic извърши свой исторически полет и премина звуковата бариера над Мохаве – първият случай, в който независимо разработен търговски самолет постига подобен успех над континенталната част на САЩ.
X-59 се разработва повече от десет години и е замислен като първия „тих“ свръхзвуков самолет. При преминаване на скорост от над 1234 км/ч няма да се чува характерният силен звуков гръм, а шумът при преминаване на звуковата бариера ще бъде около 75 децибела – приблизително колкото при затваряне на врата на автомобил.
Това става възможно благодарение на специфичния аеродинамичен дизайн – силно удължен нос и тънък фюзелаж, които „разтягат“ ударната вълна. За да се постигне тази форма, пилотската кабина е без пряка видимост напред и пилотът разчита на екран в кокпита, свързан с камера с висока разделителна способност.
Проектните параметри предвиждат X-59 да развива скорост около 1560 км/ч на височина приблизително 16 800 метра. Последните изпитания включват проверка на всички подсистеми и на полетния компютър, за да се гарантира, че хардуерът и софтуерът работят синхронно и могат да реагират адекватно при неочаквани ситуации.
„Идеята на тези тестове е да накараме подсистемите и полетния компютър да се държат така, сякаш самолетът вече е във въздуха“, обяснява Йохан Лин, водещ инженер по авионика на X-59.
Източник: dir.bg
